彩神帝

各大船公司停工/停航/冷箱拥挤费/舱单新规等信息汇总

2020-02-20
2月17日以来,各大船公司连续停工,克日不少船公司又宣布一批停航信息;同时因为疫情时期口岸和拖车不能实时返岗停工,致使口岸货色积存严峻,出格是冷藏箱的积存,已致多个口岸冷插严峻匮乏,近期多家船公司对出口至中国局部口岸的冷藏箱货色收取拥挤附加费,最高1250美圆/每箱;有船公司告诉外洋海关新规。另附深圳和宁波堆场停工环境。上面做一下汇总。

MSK


 
按照马士基大中华区各办公室经营环境显现:
除武汉办公室还在封闭中,其他各地域办公室都规复普通经营!同时马士基也指出,基于员工的安康和宁静的考量,今朝绝大局部马士基员工坚持在家远程办公。与此同时,马士基的柜台营业仍普通运转,办事客户无中断。

办公室和柜台办事:
彩神帝地点写字楼,现正共同本地当局请求, 期待当局停工审批,为此咱们对宁波柜台办事设置了出格的操纵流程,概况请征询本地 客户办事代表。

柜台及付款营业(2/17更新)


 
船埠经营:
现阶段,马士基大中华区船埠经营、船舶装卸普通。

堆场经营:
一切海运船埠堆场普通供给办事,提空柜还重柜均普通停止。一切外堆场均已规复经营。

航路:
航路方面,受公家假期耽误及后续须要放缓影响,以下航路船舶将停止调剂,具体支配 以下:

2 月 26 日始发于中国山东青岛港的远东至地中海(西向)航路 AE11 MSC Eloane 009W 将打消挂靠,停航一周。

3 月 5 日始发于中国上海港的远东至西非(西向)航路 FEW1 CMA CGM Quartz 205R将打消挂靠,停航一周。

2 月 25 日始发于中国上海港的远东至西非(西向)航路 FEW2 Safmarine Chilka 009W将打消挂靠,停航一周。

疫情时期新增空班船信息(2/14更新)



马士基对收取拥挤附加费的告诉:

从2月7日起,对进入上海和天津新港的冷藏箱货色加收每箱1000美圆的拥挤费,以付出中间打算航路的额定用度,局部航路失效日期为3月6日。



 
亚洲到拉丁美洲西海岸停航


 
替换打算:


更新YOYO停航


 
亚洲到北欧停航


 
替换打算:


亚洲到地中海停航


 
替换打算:



APL

APL最新任务支配告诉及各地堆场最新开放环境

为了共同防控疫情任务,掩护员工的安康宁静,我司已实行了员工居家远程办公的行动,并延续至3月2日,同时咱们将延续存眷疫情的成长及向您更新最新的办公打算。

春节假期耽误表:



 
继我对柜台营业操持事件,除多数地域以外,其他的仍普通对外办公。具体环境您能够接洽本地客服代表领会概况。

APL 厦门仲春中下旬任务支配的告诉




APL各地堆场最新开放环境(2月17日更新)



停航打算

继咱们2020年2月10日宣布的告诉,为保障中国春节假期受冠状病毒影响耽误时期市场的供需均衡,APL 的 Eagle Express X (EXX) 近期停航打算将新增以下航次:


 
替换打算:
• 可挑选 EX1 - PRESIDENT CLEVELAND (0DB6HE1PL) 从亚洲出口至洛杉矶
• 可挑选 EXX - NATAL (0MQ4OE1PL) 从亚洲出口至夏威夷,估计2020年3月24日达到

冷藏箱拥挤费

APL14日起对出口至上海港、宁波港和天津新港的冷藏箱,收取每箱1250美圆口岸拥挤附加费,具体以下:




以星

ZIM华南区停工告客户告诉书(2020/02/18)



特别时期以星客户办事指南(华南篇)



西方海内

因受春节假期延期和疫情影响,西方海内针对近期的环境对亚洲、欧洲、美洲,拉丁美洲和非洲等多个航路及口岸船期作出了调剂。小编在此整合了从第7周至15周的空班时辰表和备选打算供大师参考以便实时支配出货等事件。





 
上述船期调剂仅供参考,能够会有轻细变化将不另行告诉,如您有任何疑难接待征询客服代表!



达飞汽船

冷藏箱拥挤费
达飞汽船对出口至上海港、宁波港和天津新港的冷藏箱,每箱收取1250美圆口岸拥挤附加费,具体告诉以下:



 
达飞汽船最新告诉:2月17日到28日之间仍以居家办公为主,直到3月2日规复普通经营。

2月17日-28日任务支配告诉(出口)



2月17日-28日任务支配告诉(入口)


堆栈运作环境:



ONE

陆地网联从2月15日起对达到上海港和天津新港的冷藏箱货色,收取每箱1000美圆的拥挤附加费,具体以下:




古代商船

HMM在内的一切船公司,在上海、宁波和新港船埠依然面对因为提箱速率迟缓而致使冷冻箱插头供给缺乏的题目。船埠正在超负荷功课。

HMM由衷地但愿能赞助您处理这些题目,但同时咱们也不得不挽劝冷冻箱客户尽能够防止那些拥挤的口岸,并试图找到替换市场,直到这些船埠规复普通运作。对在途货色,若客户赞成,HMM将会其支配变动目标地。

HMM将持续与动向将冷冻箱运输到上海、宁波和新港的客户协作,但客户在向HMM订舱的同时,须接管以下条件。

1. 对目标地是上海、宁波和新港的,HMM没法供给保障运输时候的办事。一切的航路都能够被最好挑选所代替,并且在这些口岸接管冷冻箱卸货之前,都有能够会被支配转运。

2.从2020年2月12日起,HMM将对一切前去上海、宁波和新港的冷冻箱订舱收取每箱1000美圆的拥挤附加费,以付出不可预估的转运和在替换口岸耽误逗留时候的额定用度。对某些特定航路,此附加费将从2020年3月12日起失效。


萨非航运

萨非航运对疫情时期营业经营的告诉(更新)





MSC

下班的体例,局部员工在办公地区任务,局部员工居家连线在岗,为客户供给必需实时的办事。因为各处所当局对疫情防控的差别请求,特此更新MSC在中国大陆下述都会的办公室最新停工环境:



 
备注 Remark:


停航

MSC在第9周将再次呈现空航,以理驯服亚洲到美国西海岸的运力供给。



MSC:巴基斯坦-->提单必须供给NTN号码

据巴基斯坦最新口岸请求,NTN号码必须供给并显现在提单上。在递交SI时,应供给收货人NTN号码并显现于收货人栏处最初一行;如收货报酬银行或toorder时,需供给并显现终究收货人即第一告诉人的NTN号码在提单上。针对SOC箱,请在品名栏处显现箱属NTN号码。




阿联酋航运

巴林入口–强迫性供给海关编码(HS CODE)

阿联酋航运宣布告诉:按照巴林港务局最新告诉布告,请求一切入口巴林的货色都必须供给货色海关编码(HS CODE)。具体请求以下:


对一切入口巴林的商品,货色载货清单必须强迫性供给海关编码(HS CODE)
从2020年4月1日起失效 (巴林口岸卸货)
口岸当局将对违规行动将会处以罚款和点窜费。



 
印度:海运货色舱单及转运划定(SCMTR)提早失效

按照印度财务部、税务部和海关委员会(CBIC)的最新布告,《海运货色舱单及转运划定》 (SCMTR)  的失效日期将推延至2020年8月1日。具体以下:

新体系和新流程将在失效之前停止微调。

2020年8月1日或以后的任何违规行动,将处以50000至200000印度卢比罚款。

新规以下:

按照印度财务部、税务部和海关委员会(CBIC)的最新布告,《海运货色舱单及转运划定》 (SCMTR)  的失效日期将推延至2020年8月1日。咱们将持续与CBIC和有关各方坚持接洽,以获得进一步停顿并发送给客户。

实行订正

CBIC收回的失效日期 推延至2020年8月1日。

新体系和新流程将在失效之前停止微调。

3. 2020年8月1日或以后 的任何违规行动,将处以印度卢比50,000至200,000的罚款。

在失效日之前,咱们会追求客户的撑持以起头停止试运转。

海运达到舱单 (Sea Arrival Manifest ”SAM”)

– 合用于一切进入印度的集装箱:

海运达到舱单 (SAM) 必须在船舶分开最初一个本国停靠港之条件交。比方: 韩国 / 中国 / 印度次大陆航路 (KCIS) 及中国 / 印度 / 越南航路 (CIVS) 西行航路便是巴生港, 而达累斯萨拉姆便是海湾 / 印度 / 非洲航路 (GIA) 北行航路最初一个本国停靠港。

装货港必须严酷遵照装运唆使划定的停止时候 。

一切在印度口岸作为 本地入口卸货 或 直达运卸货 或 保留在船上的集装箱。

强迫性供给 6位 海关编码 (HS CODE)。

舱单及提单必须强迫性显现入口商的收支标语码(IEC),花费税入口商的身份证号码(GSTIN)和告诉方(印度签字实体)的永远账户号码(PAN)。

货色发票金额,今朝在海运达到舱单(SAM)上长短强迫的,亦不须要显现在提单上。

海运出境货色舱单  (Sea Departure Manifest ”SDM”)

– 合用于一切出口印度的集装箱

强迫性出境货色舱单划定,船舶在印度装货港停航前,必须向海关提交出境货色舱单。

合用于一切在印度口岸装载的集装箱。

客户必须在船舶达到装货港最少48小时之条件交装运唆使。

客户必须在集装箱入闸之前最少42小时提交货色装船准单。

核准舱单提交后的点窜划定

海运达到舱单 (SAM)

远程飞行跨越4天 -估计达到时候48 小时前。

半途飞行2至4天 -估计达到时候24 小时前。

长途飞行不到2天 -估计达到时候6 小时前。

运载散装货色,不管其航程时候 – 直到货色入口报告。

海运出境货色舱单  (SDM)

普通不迟于船舶停航后24小时。

运载散装货色,不迟于船舶离境后72小时。

备注:以上时候表均为印度海关划定。一切有关点窜均经过阿联酋航运部分内部与内部评价及核准。

无船承运人提单(House BL “HBL”)报告支配

在印度的货运代办署理人,必须在船舶分开最初一个本国停靠港之前72小时提交无船承运人提单(HBL)。

DPD,DPD / CFS,的具体转运信息,应在本地口岸的发运人或收货人在船舶分开最初一个本国停靠港之前告诉承运人。





2020年“万海”停工告诉布告(2月18日更新)

因应新冠肺炎疫情,除中国国务院布告耽误春节假期外,各省市当局也连续宣布提早停工的告诉,以削减职员齐聚、节制疫病传布,对此,本公司共同各地防疫政策告诉布告中国各办公室停工静态以下:
一、2月17日(周一)普通停工办事处:北京,大连,青岛,临沂,姑苏,上海,杭州,义乌,福州,厦门,深圳,广州,广州资讯,佛山,汕头,湛江,南宁;宁波,中山,东莞 将于2月19日(周三)停工。

二、其他待另行告诉布告停工办事处:天津,连云港,重庆,武汉,南京,惠州。

各地若有营业接洽须要,请参酌接洽体比方后。




























 
上海中近海运集运

中近海运出口上海港风险品货报告交代告诉



 
各地堆场停工环境

深圳港的各大首要堆场的具体完工环境汇总:



宁波各堆场停工时候及疫情时期功课时候:

0592-5167856
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